Обогрев задних ног

 Автомобили  переделка 70ка

Такой термин я услышал от продавца, когда покупал свою первую иномарку. Он мне так тогда понравился, что использую его до сих пор.

Многие ошибочно считают, что в арабских версиях автомобилей как-то по-особенному холодно. На самом деле это не так: штатная печка работает на отлично, даже в сильный мороз я езжу в одной футболке. Проблема в другом: машина настолько длинная, что даже за десять часов непрерывной езды не прогревается, в багажнике - как в холодильнике. Это усугубляется тем, что в арабской версии 70-ки стоит полуторное сиденье, создающее надёжную стену против доступа тёплого воздуха в заднюю часть автомобиля.

Пассажиров сзади я вожу пару раз в год, но всё равно не хочу, чтобы они там дали дуба. Но есть и другой стимул: в 70-ке …

Read more

Грузия 2015, часть третья

 Путешествия  70ка Грузия

День четвёртый - Шенако, Дикло, Бегхела, Омало. День пятый - Дартло.

Накануне вечером хозяин гестхауса спросил нас, во сколько подавать завтрак. Мы решили, что в десять утра будет в самый раз. Проснувшись, умывшись и выйдя ровно к обозначенному времени к завтраку, мы обнаружили на столе пышущие жаром свежеиспечённые оладьи. Вот такой ненавязчивый сервис ждал нас высоко в горах. К оладьям прилагалось вкуснейшее домашнее сливовое варенье. А на случай, если мы не наедимся - грузинский хлеб, салат, очень вкусный горячий свежепожаренный картофель и тарелка домашнего сыра.

Дав нам спокойно позавтракать, хозяин сдержал своё обещание и повёл нас показывать, что нам стоит посмотреть в Тушетии.

Read more

Грузия 2015, часть вторая

 Путешествия  70ка Грузия

После завтрака мы снова искупались, что интересно, вода была холоднее, чем сутки назад, хотя погода весь день была отличная. Мне не терпелось попасть на один из опаснейших перевалов (по версии BBC), поэтому сборы были быстрыми. Прежде, чем свернуть к перевалу, нам предстояло проехать по хорошей дороге вдоль горного массива, попутно посетив два значимых места. Но... хорошая дорога кончилась через пару километров. Сначала был капитальный ремонт, потом разбитый грейдер, потом начался серпантин, а дорога стала похожа на классическую российскую грунтовку. Посмотрев на карту я увидел срезку и решил, что не хочу крутиться по серпантину два десятка километров. Срезка оказалась идущей вертикально вниз вдоль ЛЭП каменной лощиной. Никак не могу понять, как фотографировать так, чтобы был виден уклон, поверьте, он был впечатляющим.

Read more

Осторожно, высокое напряжение!

 Автомобили  переделка 70ка

Перед покупкой машины я решил, что в этот раз не буду делать из неё швейцарский нож. Поэтому я честно два года возил инвертор в коробке под сиденьем. Ведь нужен он редко, в основном в отпусках. Но если его хранить в гараже, то в самый ответственный момент его забудешь, поэтому он и болтался всё время в машине. Но это оказалось очень неудобно, а недавно место под сиденьем потребовалось для другого предмета.

В связи с этим я принял решение его имплантировать в автомобиль. Под перчаточным ящиком нашлось место (когда я догадался отвинтить контроллер прогрева свечей) точь-в-точь под инвертор (600W, больше не нужно), он влез туда миллиметр в миллиметр, даже крепить не понадобилось.

Read more

Грузия 2015, часть первая

 Путешествия  70ка Грузия

День первый - Гергети, Ананури. День второй - перевал Медвежий крест, Шатили, Муцо.

Честно говоря, я не понял описываемых в отчётах восторгов о Военно-Грузинской дороге. Дорога, как дорога. Да, горы вокруг красивые, но они везде такие. Я же ожидал чего-то особенного... По плану в этот день мы должны были посетить пару точек и доехать до Шатили. Всего-то 160 км. Как я ошибался! Но об этом чуть позже...

Первой точкой нашего маршрута была церковь в Гергети, совсем около дороги. Давно я не был в горах: забыл, что нельзя опираться на карту относительно понятия "рядом". Она, конечно, "рядом", но выше на 450 метров - забирались мы к ней 40 минут.

Первое, что фотографируют туристы, попадая в Грузию по Военно-Грузинской дороге, это гора Казбек.

Read more