Сразу после покупки автомобиля я сменил резину на более внедорожную. Но с тех пор они прошли более семидесяти тысяч километров, и настало время их менять. В принципе, они бы ещё походили, протектор ещё остался, но появилось немного денег, и было решено сделать это сейчас.

От добра добра не ищут. Я абсолютно доволен Cooper Discoverer S/T Maxx - отлично едет по дороге, приемлемо едет по бездорожью, а если сдуться, то даже очень хорошо. За эти два года у меня к ним возникла только одна претензия, поэтому было решено новую резину зашиповать на зиму (у резины есть отверстия под шипы). Что касается размера, было решено впервые в жизни попробовать 35".

Что касается шипов, есть очень интересное решение - винтовые шипы BestGrip. Отзывы в интернете сугубо положительные. Замечательным качеством является то, что они подразумевают многоразовое использование: при наступлении весны они выкручиваются из резины и откладываются до следующей зимы. Я остановился на номере 1350 - как раз для внедорожной резины. На одно колесо требуется 80 шипов (по количеству отверстий). Итого - 320 штук.

Ошиповывать рекомендуется мягкую резину, поэтому занимались этим дома. Ошиповка осуществляется обычным шуруповёртом, но специальным ключиком.

При должной сноровке на одно колесо уходит не больше часа. Мы с Татьяной управились за вечер.

К ошиповке отношусь, как к эксперименту. Интересно составить о них своё мнение и сравнить с отзывами в интернете. Весной напишу, как он прошёл.

В принципе, резина встаёт на штатные диски, но они для неё слишком узкие - резина будет сильнее изнашиваться. С дисками в Москве совсем беда. Тойота зачем-то поменяла разболтовку дисков с популярной на уникальную, поэтому выбор почти нулевой. Дешёвые, но стальные Off-Road Wheels или дорогие, но литые Procomp. В связи с кризисом я остановился на стальных ORW. К сожалению, я так и не смог заранее выяснить, какой нужен вылет, пришлось ставить эксперимент. В результате остановился на штатном нулевом вылете.

Comments