Весна всё что-то не приходит, но и зимы толком не было. Надоело цокать шипами по чистому асфальту, да и дальняя дорога впереди... Поэтому в эти выходные я превратил свои "зимние" шины в летние. Понадобилось два часа, чтобы выкрутить 320 с таким усердием закрученных шипов.
У меня были обширные планы по написанию отчёта о шипах на льду, но зима была такой незимней, что специально выбраться на ледяную дорогу не удалось. Тем не менее в гололедицу поездить пришлось, и не одну тысячу километров, могу точно сказать, что с шипами гораздо лучше, чем без них. Хотя, конечно, лучше настоящей зимней резины ничего нет.
Теперь о самих шипах BestGrip. Ни одного из 320 шипов за 10 000 километров не потерялось, это при том, что …
Сразу после покупки автомобиля я сменил резину на более внедорожную. Но с тех пор они прошли более семидесяти тысяч километров, и настало время их менять. В принципе, они бы ещё походили, протектор ещё остался, но появилось немного денег, и было решено сделать это сейчас.
От добра добра не ищут. Я абсолютно доволен Cooper Discoverer S/T Maxx - отлично едет по дороге, приемлемо едет по бездорожью, а если сдуться, то даже очень хорошо. За эти два года у меня к ним возникла только одна претензия, поэтому было решено новую резину зашиповать на зиму (у резины есть отверстия под шипы). Что касается размера, было решено впервые в жизни попробовать 35".
Только что вернулся из поездки, о ней расскажу попозже (там и про палатку будет пару строк). Поэтому со снегом познакомился только в воскресенье, но зато по полной. Поехал вечером за город, заодно решил испытать резину. Как я уже писал, я хотел понять, покупать ли специализированную зимнюю или оставить эту.
Итак, в десять вечера пошёл снег, а я поехал в снежное поле. Думал, что наконец-то размотаю лебёдку, да не тут то было! Резина отлично гребла по снегу, машину никуда не сносило даже при значительных (для скользких поверхностей) кренах, а в конце она даже заехала в стометровый двадцатиградусный подъём без единой блокировки. Следом был десяток километров зеркально укатанной ничем не посыпанной снежной дороги, машину ни разу не повело, в повороты входила вполне …
После первой тестовой поездки стало понятно: на штатной резине я до весны не доживу (были у меня поначалу такие наивные планы). И стал мой мозг кипеть от проблемы выбора: MT? AT? 32"? 33"? 35"? Лифтоваться?
Но прежде, чем объявить результат, расскажу о тех мыслях, что посещали меня в процессе выбора:
- Я всегда ездил на 33" и считал это оптимальным компромиссом: уже повыше, но ещё не сказывается на качествах автомобиля.
- Все вокруг кричат, что 70-ке нужно 35" и выше (маньяки!).
- У меня был маленький опыт езды на AT, но это был кошмар!
- Глупо выбрасывать новую штатную подвеску, особенно учитывая текущую нехватку денежных средств.
- Очень хочется выглядеть солидно и иметь большой запас под картером моста, но надо быть с собой честным — машина …
