Обогрев задних ног

 Автомобили  переделка 70ка

Такой термин я услышал от продавца, когда покупал свою первую иномарку. Он мне так тогда понравился, что использую его до сих пор.

Многие ошибочно считают, что в арабских версиях автомобилей как-то по-особенному холодно. На самом деле это не так: штатная печка работает на отлично, даже в сильный мороз я езжу в одной футболке. Проблема в другом: машина настолько длинная, что даже за десять часов непрерывной езды не прогревается, в багажнике - как в холодильнике. Это усугубляется тем, что в арабской версии 70-ки стоит полуторное сиденье, создающее надёжную стену против доступа тёплого воздуха в заднюю часть автомобиля.

Пассажиров сзади я вожу пару раз в год, но всё равно не хочу, чтобы они там дали дуба. Но есть и другой стимул: в 70-ке …

Read more

Осторожно, высокое напряжение!

 Автомобили  переделка 70ка

Перед покупкой машины я решил, что в этот раз не буду делать из неё швейцарский нож. Поэтому я честно два года возил инвертор в коробке под сиденьем. Ведь нужен он редко, в основном в отпусках. Но если его хранить в гараже, то в самый ответственный момент его забудешь, поэтому он и болтался всё время в машине. Но это оказалось очень неудобно, а недавно место под сиденьем потребовалось для другого предмета.

В связи с этим я принял решение его имплантировать в автомобиль. Под перчаточным ящиком нашлось место (когда я догадался отвинтить контроллер прогрева свечей) точь-в-точь под инвертор (600W, больше не нужно), он влез туда миллиметр в миллиметр, даже крепить не понадобилось.

Read more

Установка Вебасты по требованию

 Автомобили  переделка 70ка

Вебасту я ставил долго, в основном, потому что не было времени и места: почти всю работу я провёл на морозе около дома.

Перед новым годом я поставил саму горелку, после нескольких примерок решил ставить её на левую площадку над пружиной, сразу за топливным фильтром, изогнул прилагаемый кронштейн в виде буквы П, он встал идеально:

Read more

Переход на новые тапки

 Автомобили  переделка колёса 70ка

После первой тестовой поездки стало понятно: на штатной резине я до весны не доживу (были у меня поначалу такие наивные планы). И стал мой мозг кипеть от проблемы выбора: MT? AT? 32"? 33"? 35"? Лифтоваться?

Но прежде, чем объявить результат, расскажу о тех мыслях, что посещали меня в процессе выбора:

  1. Я всегда ездил на 33" и считал это оптимальным компромиссом: уже повыше, но ещё не сказывается на качествах автомобиля.
  2. Все вокруг кричат, что 70-ке нужно 35" и выше (маньяки!).
  3. У меня был маленький опыт езды на AT, но это был кошмар!
  4. Глупо выбрасывать новую штатную подвеску, особенно учитывая текущую нехватку денежных средств.
  5. Очень хочется выглядеть солидно и иметь большой запас под картером моста, но надо быть с собой честным — машина …
Read more

Идея "фикс"

 Автомобили  переделка 70ка

Я не знаю, почему производители не ставят ручку над головой водителя, но у меня есть идея фикс - она там должна быть. Во-первых, я на ней "вишу" когда стою в пробках (это не объяснить, это надо видеть). Во-вторых, ей удобно пользоваться, вылезая и влезая в машину, когда "сидишь" в болоте. Дело нехитрое, надо только заказать следующие позиции: 74610-12030-B4, 74617-16010-P4 (2 шт.), 90159-60367 (2 шт.), и потратить 5 минут на снятие заглушек и привинчивание ручки. Вуаля!