Весна всё что-то не приходит, но и зимы толком не было. Надоело цокать шипами по чистому асфальту, да и дальняя дорога впереди... Поэтому в эти выходные я превратил свои "зимние" шины в летние. Понадобилось два часа, чтобы выкрутить 320 с таким усердием закрученных шипов.

У меня были обширные планы по написанию отчёта о шипах на льду, но зима была такой незимней, что специально выбраться на ледяную дорогу не удалось. Тем не менее в гололедицу поездить пришлось, и не одну тысячу километров, могу точно сказать, что с шипами гораздо лучше, чем без них. Хотя, конечно, лучше настоящей зимней резины ничего нет.

Теперь о самих шипах BestGrip. Ни одного из 320 шипов за 10 000 километров не потерялось, это при том, что 90% времени они ездили по чистому асфальту. Всего один шип потерял сердечник:

В процессе выкручивания сложилось впечатление, что они сильно истёрлись:

Но принеся их домой и сравнив с новыми, я понял, что это не так. Да, края сердечников слегка стёрлись, но потери в высоте визуально не заметно. А впечатление сильной стёртости создавала налипшая грязь. (Кстати, вопрос - как их теперь отмыть.)

Таким образом можно однозначно сказать, что сами шипы неубиваемы. А вот про резину такого, к сожалению, сказать нельзя. При выкручивании шипа резина из отверстий несильно, но выкрашивалась, сами отверстия стали неровными:

Я попробовал, шип обратно завинчивается и вроде даже держится, но гарантии, что он не потеряется уже дать нельзя. В целом есть ощущение, что ещё сезон резина шипы удержит, но не более. Таким образом, возможность многоразового использования шипов в одной шине является под вопросом.

В любом случае, деньги потрачены не зря. Найти зимнюю резину в 35" размере не просто, а шипованную - невозможно. Попробую накопить на Yokohama Geolandar I/T и вкручу в неё шипы - без них на наших ледяных трассах тяжко.

Comments