Не понимаю людей, которые говорят, что это ненужная опция. Ещё больше не понимаю людей, которые её специально отключают, когда производитель позаботился установить её на заводе. Подозреваю, что они не умеют ей пользоваться, но об этом я расскажу в конце.

Ещё прошлой зимой, поездив по ночам в дальние города, когда через пол часа "слепнешь" от выливающейся тоннами на машину грязи, я понял, что надо ставить омыватель фар. К сожалению, в отличие от старой 70-ки, Тойота больше не ставит его на заводе, поэтому пришлось придумывать всё с нуля. Начался долгострой, затянувшийся на десять месяцев.

Первым шагом стало решение использовать штатный бачок от праворульной версии - как я увидел на какой-то фотографии моторного отсека, он стоит на противоположной стороне. Сначала меня постигла неудача - я по ошибке заказал родной бачок для леворукой версии. Теперь у меня есть запасной. Но после продолжительных поисков нужного номера я со второй попытки заказал правильный. Кстати, их есть два варианта - для версии со шноркелем и без.

Попутно я начал выбирать саму систему омывателей. Возможно стоило присмотреться к выдвигающимся омывателям Hella, но я решил на этот раз сделать проще и остановился на "клыках". Изначально я хотел разместить миниатюрные клыки на вертикальной панели под фарами, но моделирование показало, что струя будет бить почти параллельно фаре, частично даже мимо фары, и плохо смывать грязь. Поэтому, как я ни хотел этого избежать, пришлось ставить клыки на бампер. Для такого размещения пришлось брать самые высокие клыки, и то их хватило впритык - сопла в итоге настроены максимально вверх.

Далее началась установка форсунок на бампер. Чтобы понять, куда и как их крепить нужно снимать пластиковую часть бампера, так как под ней находится металлическая часть весьма изощрённой формы.

Как обычно, "семь раз отмерь", чтобы и струя куда надо била, и на пластик корпус форсунки куда надо встал, и в металле отверстие в нужном месте было.

Место найдено, отверстия пробурены. В пластике отверстие больше, так как в него должен пройти хомут.

Настала очередь разводки шлангов. Они толстые и "дубовые", есть желание в будущем перейти на тонкие и мягкие. Водный стопор находится в тройнике. Помню, в штатной системе на старой 70-ке они были отдельные и ближе к форсункам.

Теперь можно ставить на место бампер и крепить клыки. Выглядит отлично!

Несмотря на отсутствие подключения, провёл натурные испытания, погрузив шланг с насосом в банку с водой - омывает отлично!

Через некоторое время приехал бачок, и оказалось, что закрепить в нём комплектный насос проблематично - он погружается вертикально, а в бачке забор горизонтальный. Я решил, что найду подходящий насос, но не тут то было: обычный насос не подходит, у него слишком маленький напор, нужен именно насос омывателя фар. Искал долго, и по каталогам, и по разборкам - всё безрезультатно. Поиски затянулись до конца лета, стало понятно, что надо что-то делать с тем, что есть в наличии. После чего, благодаря моему другу, родился "мегаколхоз", но вполне надёжный:

Вид с обратной стороны:

После этого бачок занял своё законное место.

Осталось дело за электрикой. Кнопку хотелось штатную. Никак не мог найти её номер, но смог найти с разборки на Ebay. Но с её подключением я разобрался уже перед самым концом года.

Доделал проводку, нажимаю на кнопку... тишина. Решил, что опять что-то напутал с электрикой, хотя не должен был. Всё несколько раз перепроверил, расстроился, решил подключить напрямую к аккумулятору - не работает! Испугался, что умер насос, но всё оказалось проще - я зачем-то летом вынул предохранитель из силового провода! Вставил предохранитель, подключил всё обратно, нажимаю... не работает! Это был финиш! Заглянул в бачок, а там лёд! С летних испытаний осталась вода, а на дворе уже давно зима! Залил в бачок тёплую незамерзайку, подождал, нажимаю, и... заработало!

Теперь на дороге фары чистые!

И, напоследок, как обещал, маленький секрет: если грязь на фаре успела засохнуть, то мыть её бесполезно - ни один омыватель не справится. Учитывая, что фара горячая и сохнет быстро, омывать её надо сразу - или после проезда по луже, или после обгона фуры, или, если грязь летит постоянно, периодически, вместе с лобовым стеклом. И тогда фары будут продолжать освещать дорогу.

Материалы

• комплект омывателя Скиф ОФС-12В
• бачок омывателя 85315-60190
• кнопка, номер неизвестен, покупал на Ebay

Comments